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| − | + | 趨勢二：中國二手車市場和售後服務市場開始成長。2010年到2015年二手車市場年度複合成長率在18.6％以上，2016年二手車將突破1000萬輛。 [https://forcegmbh24.cn/car-parts-supplies/mercedes-spare-parts/ 梅賽德斯-奔馳配件供應商在德國] 。如果保險認證制度可以發展起來，都有機會讓中國售後市場從2017年可以開始大步成長。 作為工業機器人四大家族之一的庫卡，在1973 年開創了作為機器人先驅的輝煌歷史，研發出 FAMULUS-世界上首台擁有六個機電驅動軸的工業機器人。1996 年，KUKA 作為首家機器人製造商著手研發開放式、以計算機為基礎的控制系統。2007 年，KR titan 被推出市場：它具有 one thousand 公斤的承載能力及 3200 毫米的作用範圍，是世界上最大、力量最強的 6 軸工業機器人。這創造了一項新的 金氏世界記錄。 2013 年，KUKA 迎來了新一代的機器人：KUKA 通過 LBR iiwa 推出了世界上首台適用於工業領域的輕型機器人（感知型機器人），且各軸均帶有內置的傳感系統。<br />ABT Sportsline參與賽車已有超過五十年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競技早己畫上等號，而在2000年的DTM賽事中，ABT更創造了兩項空前的記錄：首先，ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發工作，由基礎草圖、引擎及機械構造，到全套的車身空力組件，均由ABT設計製造。其次，在極短的一百天內，完成研發並且製造一部DTM賽車的工作，順利參與賽事。此外，目前許多統一規格賽事如ADAC等，所有參賽車輛的賽前賽後整備工作，均由ABT一手包辦，由此可見，ABT幾乎已經具有與各大車廠並駕齊驅的研發能力，對於賽車整備的經驗和技術，更是獨樹一幟。<br />R8 4.2FSI 5.2FSI（已進口）V12 TDI（未引進）2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驅，與蘭博基尼Gallardo同平台，定位略低Gallardo。外形拉風，駕駛簡單，奧迪對它的定位是可以開著上班的超跑。 [https://forcegmbh24.cn/ F.O.R.C.E. GmbH] ，5.2 V10可能更合適。R8對于奧迪最大的意義不是開發了一款車，而是對奧迪品牌形象的豐富和提升。 雖說 Thor 的展示目的是為了展示 Airbus 的技術為主，但這也證明了不同的製造業都將會因為 3D 打印技術而更進步和減少浪費（成本！）。而 Airbus 已經計劃會在 2020 年時，如果能順利以 3D 打印技術製作全尺寸汽車的話，就會以同樣技術製作 Ariane 6 火箭，以大幅降低成本。<br /><br />由於歐洲新的機動車排放法規將於2020年生效，因此電動汽車將成為本屆法蘭克福車展新車發佈環節的主角。德國本土最大的車企大眾集團推出了ID.3的量產版，這是基於大眾電動化模塊化架構平台MEB打造的，定位5門緊湊型的純電動轎車。ID.3搭載了45kWh、58kWh和77kWh三種版本的電池容量，對應的WLTP續航里程分別為330km、420km和550km。ID.3支持100kW快充，30分鐘可充滿約290km的等耗電量。 [https://forcegmbh24.cn/car-parts-supplies/wholesale-of-german-auto-parts/ 原廠配件] 。目前大眾在德國市場銷售的新能源車型是電動高爾夫和插電式帕薩特。 | |
Revision as of 15:54, 6 October 2019
趨勢二：中國二手車市場和售後服務市場開始成長。2010年到2015年二手車市場年度複合成長率在18.6％以上，2016年二手車將突破1000萬輛。 梅賽德斯-奔馳配件供應商在德國 。如果保險認證制度可以發展起來，都有機會讓中國售後市場從2017年可以開始大步成長。 作為工業機器人四大家族之一的庫卡，在1973 年開創了作為機器人先驅的輝煌歷史，研發出 FAMULUS-世界上首台擁有六個機電驅動軸的工業機器人。1996 年，KUKA 作為首家機器人製造商著手研發開放式、以計算機為基礎的控制系統。2007 年，KR titan 被推出市場：它具有 one thousand 公斤的承載能力及 3200 毫米的作用範圍，是世界上最大、力量最強的 6 軸工業機器人。這創造了一項新的 金氏世界記錄。 2013 年，KUKA 迎來了新一代的機器人：KUKA 通過 LBR iiwa 推出了世界上首台適用於工業領域的輕型機器人（感知型機器人），且各軸均帶有內置的傳感系統。
ABT Sportsline參與賽車已有超過五十年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競技早己畫上等號，而在2000年的DTM賽事中，ABT更創造了兩項空前的記錄：首先，ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發工作，由基礎草圖、引擎及機械構造，到全套的車身空力組件，均由ABT設計製造。其次，在極短的一百天內，完成研發並且製造一部DTM賽車的工作，順利參與賽事。此外，目前許多統一規格賽事如ADAC等，所有參賽車輛的賽前賽後整備工作，均由ABT一手包辦，由此可見，ABT幾乎已經具有與各大車廠並駕齊驅的研發能力，對於賽車整備的經驗和技術，更是獨樹一幟。
R8 4.2FSI 5.2FSI（已進口）V12 TDI（未引進）2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驅，與蘭博基尼Gallardo同平台，定位略低Gallardo。外形拉風，駕駛簡單，奧迪對它的定位是可以開著上班的超跑。 F.O.R.C.E. GmbH ，5.2 V10可能更合適。R8對于奧迪最大的意義不是開發了一款車，而是對奧迪品牌形象的豐富和提升。 雖說 Thor 的展示目的是為了展示 Airbus 的技術為主，但這也證明了不同的製造業都將會因為 3D 打印技術而更進步和減少浪費（成本！）。而 Airbus 已經計劃會在 2020 年時，如果能順利以 3D 打印技術製作全尺寸汽車的話，就會以同樣技術製作 Ariane 6 火箭，以大幅降低成本。
由於歐洲新的機動車排放法規將於2020年生效，因此電動汽車將成為本屆法蘭克福車展新車發佈環節的主角。德國本土最大的車企大眾集團推出了ID.3的量產版，這是基於大眾電動化模塊化架構平台MEB打造的，定位5門緊湊型的純電動轎車。ID.3搭載了45kWh、58kWh和77kWh三種版本的電池容量，對應的WLTP續航里程分別為330km、420km和550km。ID.3支持100kW快充，30分鐘可充滿約290km的等耗電量。 原廠配件 。目前大眾在德國市場銷售的新能源車型是電動高爾夫和插電式帕薩特。
